Эксперт назвал города с худшим транспортом. Самара не в тройке

Самара не входит в тройку городов с самой плохой работой общественного транспорта. Такое мнение в беседе с 63.RU высказал председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.

«За последний год общественный транспорт наконец-то стал чистым. Год назад, где бы я не был в Самаре, салоны были грязными. Второе — транспорт стал обновляться. Не так, как хотелось бы, но уже что-то. Но нужны, нужны выделенные полосы, более качественная работа с оплатой проезда», — пояснил Илья Зотов.

Эксперт назвал города, которым следует ориентироваться на Самару в развитии транспорта. «Ульяновск, например. Первое, чему стоит учиться, — это темпам развития горэлектротранспорта. Даже несмотря на то, что приобретено пока не должное количество транспортных средств и не обновлена вся инфраструктура. В Ульяновске все сильно хуже относительно перевозчиков. Там оплата проезда наличными, транспорт маловместительный, грязный. Один из худших городов, где я видел работу общественного транспорта у нас в стране. Иваново и Иркутск тоже должны догонять», — рассказал Зотов.

В то же время Самаре есть на кого равняться. По мнению общественника, у Челябинска стоит перенять опыт развития горэлектротранспорта, а у Перми — подсмотреть работу с автобусами.

В целом по стране, как отметил Илья Зотов, ситуация стала улучшаться благодаря возросшей федеральной поддержке. «Раньше было сложно привести какие-то успешные кейсы. А теперь 20-30 городов точно есть приличных: Красноярск, Калининград, Нижний Новгород, Челябинск, Пермь. Вот в ПФО в лидерах Нижний Новгород и Пермь. Последний город недавно, кстати, взял национальную премию „За вклад в развитие городской мобильности“. И Самара, думаю, в следующем году на нее может претендовать. Остальные сильно хуже. У Казани, например, есть выделенные полосы, но очень много других системных проблем», — добавил эксперт.

В последние несколько лет ситуация с общественным транспортом в Самаре начала меняться. Власти закупают новые трамваи и выпускают на линию автобусы, продолжают борьбу с маршрутками. Однако чиновники не видят перспектив для электробусов и не готовы дать им второй шанс.