Глава Дептранса оценил перспективы трамвайных веток

Глава департамента транспорта Самары Андрей Карпочев в интервью 63.RU заявил, что строительство трамвайных линий на Демократической улице и Московском шоссе может быть экономически неоправданным.

«Эксперты из Санкт-Петербурга изучили этот вопрос. Исходя из анализа, который уже проведён, строить ветку по Демократической или до Новой Самары невыгодно, да и пассажиропоток там прогнозируется небольшой. Туда лучше пустить автобус или троллейбус с удлиненным ходом, этот проект менее затратен и транспорт обслужит пассажиропоток до центра или Безымянки», — пояснил он.

Карпочев также усомнился в целесообразности трамвая до Южного города. По его словам, с этим микрорайоном уже есть транспортное сообщение, но оно межмуниципальное, поэтому его курирует Министерство транспорта Самарской области. Чиновник предложил альтернативу: «Возможно, нам стоит построить транспортно-пересадочные узлы (ТПУ), чтобы жители Южного Города доезжали до автостанции „Аврора“ и пересаживались на городской транспорт».

Вместе с тем глава Дептранса видит направление, где трамвайная ветка может окупиться. Это проспект Карла Маркса и магистраль Центральная.

«Она пройдет через спальные районы и соединит их с исторической частью города, где находятся театры, кинотеатры и набережная. То есть людям будет гораздо проще добираться до центра города на трамвае. А если ветка будет обособлена, то вагоны будут идти без задержек, не будут стоять в пробках. На них можно будет доехать до метро, ТПУ или площади Урицкого. Прокладывание ветки будет логично увязать со строительством магистрали. Надеюсь, так и будет», — резюмировал глава Дептранса.

Региональные власти начали обсуждать возможное строительство трамвайных веток на Демократической, Московском шоссе и в Южный город несколько месяцев назад. Врио министра транспорта Самарской области Сергей Неретин тогда предположил, что они могут быть перспективными. Чиновники назвали ряд причин, по которым прокладка рельсов в эти районы способна себя окупить, однако отметили, что вопрос пока находится в стадии проработки.