Общественник: Самаре нужно 300 электробусов

Председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов заявил, что для Самары оптимальным решением станет закупка 300 электробусов.

«Наиболее оптимальное решение для города — это 300 электробусов. Меньше — нет оснований для строительства инфраструктуры и эксплуатации. А это все достаточно дорогое удовольствие. Если же подробно расписать экономическую модель, то все складывается хорошо. Для Самары 1, 2, 10 и даже 50 электробусов — это ни о чем. Нужно больше», — отметил общественник.

По его словам, после приобретения электробусов требуется сформировать для них отдельную маршрутную сеть или встроить в уже существующую. Например, их можно пустить от железнодорожного вокзала или по Московскому шоссе.

Ещё одно необходимое условие — пересмотр организации дорожного движения в городе с обязательным созданием выделенных полос. «Без них же эффективность использования электробусов стремится к нулю», — пояснил Зотов.

В качестве примера эксперт привёл Москву, где активно развиваются электробусы, электротакси, электросамокаты и речной электротранспорт. «Видна постепенная, но системная работа. Я не уверен, готов ли любой другой российский город так комплексно подходить к этому вопросу», — резюмировал он.

В Самаре судьба электробуса остаётся неопределённой. Первый такой транспорт начал курсировать от Губернского рынка до Южного города в феврале 2020 года. Тогда обнаружились проблемы: зимой заряда не хватало на весь маршрут, и машина часто ломалась.

Электробус пустили по маршруту № 108. После тестовых поездок его сняли с линии, но направление сохранили. Позже по нему пустили обычные автобусы.

В мае 2023 года представители Минтранса Самарской области заявили о планах приобрести ещё один электробус. Стоимость покупки вместе со станцией быстрой зарядки оценивалась в 44 миллиона рублей.

Сейчас между Самарой и Южным городом курсирует всего один электробус. Однако не исключено, что от этого вида транспорта могут отказаться.