«В салонах тесно»: Илья Зотов об общественном транспорте Самары

Председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов в интервью изложил свою позицию по ситуации с общественным транспортом в Самаре. Он выделил несколько важных аспектов, требующих внимания.

Эксперт отметил нехватку выделенных полос для общественного транспорта: «А у автобусов выделенных полос не хватает». По его словам, это тормозит движение и ведет к росту цен на проезд, так как перевозчики тратят время в пробках.

Говоря о новом подвижном составе, Зотов сослался на жалобы жителей: «в салонах тесно и сложно пройти». Он предложил разработать единый стандарт «народного вагона» стоимостью 60–70 млн рублей, где приоритетными являются сидячие места, кондиционер и отопление, а не розетки для гаджетов.

По поводу ремонта вагонов и путей эксперт заявил: «С ремонтом вагонов и путей никто не опоздал. Опоздали — это когда все закрыто и убраны рельсы». Он привел примеры городов, где убрали трамвайные пути и теперь пытаются восстановить их за большие деньги.

Зотов оценил, что примерно 10–15% автомобилистов готовы пересесть на общественный транспорт, если он станет удобнее. Это позволило бы снизить трафик и ускорить движение.

Касаясь сообщения с аэропортом, специалист привел шутку пассажиров: «до Самары лететь меньше, чем ехать в аэропорт». Он считает необходимым запустить скоростной экспресс, который также соединит Тольятти.

Оптимальное количество электробусов для Самары, по мнению Зотова, — 300 единиц. «Для Самары 1, 2, 10 и даже 50 электробусов — это ни о чем», — подчеркнул он, отметив, что меньшее число не оправдывает инфраструктурных затрат.

Эксперт предложил ужесточить меры борьбы с безбилетниками: увеличить штраф до 2500–5000 рублей и нанять больше контролеров в форме и штатском. «Проще заплатить 40–50 рублей за проезд, чем быть оштрафованным на 2500–5000 рублей», — уверен Зотов.

Рост тарифов на проезд Зотов считает неизбежным из-за роста затрат и необходимости повышать зарплаты водителям. Однако он подчеркнул, что повышение должно быть регулярным, прогнозируемым и сопровождаться обновлением подвижного состава.

Среди позитивных изменений последнего года Зотов назвал чистоту в салонах и обновление транспорта. «Транспорт стал чистым... Год назад салоны были грязными. Второе — транспорт стал обновляться. Но нужны выделенные полосы и более качественная работа с оплатой проезда», — резюмировал он.