В Самаре трамваи вернулись на Ново-Садовую

2 сентября пассажиры самарского электротранспорта столкнулись с неожиданностью: трамваи, несколько месяцев ходившие в объезд из-за ремонта на Ново-Садовой, вновь поехали по привычным маршрутам. Однако вместо радости это вызвало раздражение.

Главная претензия — отсутствие уведомлений о переменах. Ранее чиновники отчитывались о 99% готовности объекта, но точную дату запуска обещали сообщить позже. В действительности открытие прошло тихо, без официальных анонсов.

«Я уже привык за лето ездить на 22-м до остановки „Дом печати“. Сажусь в вагон, а объявлений по громкой связи нет. Пришлось спрашивать у кондуктора маршрут. Рядом девушка возмущалась, когда трамвай не свернул на Ново-Вокзальную», — поделился впечатлениями очевидец.

Мужчина также заметил, что намёки на открытие появились ещё накануне. «Вечером собирался уехать с работы на трамвае. Смотрю в „Яндекс Карты“, а там 22-й маршрут уже идёт по Ново-Садовой. Через минуту подъехал вагон, я подумал, что это сбой, и не обратил внимания», — добавил горожанин.

Вторая претензия — скорость движения на обновлённом участке. На отрезке от Ново-Вокзальной до Гастелло вагоны еле ползут, разгоняясь лишь до 5 км/ч. Предупреждающие знаки установлены в начале и конце перегона.

Ремонтные работы на Ново-Садовой начались 1 апреля 2026 года. Подрядчиком выступила петербургская компания «СК „Северный Путь“». Специалистам предстояло отремонтировать два перегона: от Ново-Вокзальной до ТЦ «Апельсин» и от кольца у завода имени Тарасова до улицы Гастелло. В ходе работ полностью заменили рельсы, обновили дренаж и коммуникации.

До этого пути на Ново-Садовой не обновляли с конца прошлого века. За десятилетия рельсы износились: трамваи передвигались со скоростью не выше 5–10 км/ч, а после ливней участок нередко затапливало.

Масштабную модернизацию планировали начать ещё несколько лет назад. Власти рассматривали поэтапный ремонт по одному отрезку в год: от Барбошиной поляны до Ново-Вокзальной, от Ново-Вокзальной до «Апельсина» и от кольца у завода Тарасова до Гастелло. При благоприятных условиях два последних участка хотели объединить в один сезон, но сроки растянулись.

В 2024-м подрядчик завершил только первый этап, в 2025-м от работ отказались вовсе. Вернулись к проекту лишь в 2026 году.

Чтобы компенсировать неудобства, пассажирам предложили бесплатные автобусы — они курсировали от Аминева до Постникова оврага.