Запретить невозможно: что делать с электросамокатами в Самаре

Председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов заявил, что властям Самары нужно пересмотреть отношение к электросамокатам.

После поездки в Китай эксперт отметил, что там практически нет самокатов, зато активно развиваются шеринг мопедов и велосипедов. Для них созданы отдельные полосы в рамках дорожной инфраструктуры. «Так что практически весь город можно преодолеть в рамках одной полосы. В России пока так комплексно к этому вопросы не подходят», — сказал Зотов.

По мнению общественника, существующие велодорожки не связывают напрямую разные точки города. При этом есть запрос на перемещение средств индивидуальной мобильности (СИМ) с тротуаров, но для этого нужны инфраструктура и единые требования как для кикшеринга, так и для частных владельцев.

«Пока одни могут безнаказанно разгоняться до 60 км/ч, другие едут с ограничениями. У сервисов есть возможность штрафовать и даже блокировать аккаунты пользователей. Но мне кажется, нужна более жесткая ответственность», — пояснил Илья Зотов.

Эксперт уверен: заниматься этими вопросами должны инспекторы ГАИ, а не сервисы. Также необходимо регистрировать электросамокаты, разделять их по мощности и требовать сдачи экзаменов.

«Запретить электросамокаты невозможно. Ими пользуется постоянно от 25 до 27 миллионов человек. Хотя запретить их предлагают. Например, в Челябинске вроде директор одного из транспортных предприятий пожаловался, что электросамокаты „забирают“ пассажиров у общественного транспорта», — добавил общественник.

Илья Зотов не исключает, что при соблюдении всех норм доступ к сервисам кикшеринга может стать проще — через «Госуслуги» или единую транспортную карту. Самокаты могут стать муниципальным транспортом, на котором город сможет зарабатывать.

Аргументом в пользу популяризации этого вида транспорта эксперт назвал снижение числа аварий, хотя противники придерживаются другого мнения. «Почему-то опускается тот факт, что количество пользователей тоже выросло. При тщательном изучении статистики можно заметить, что количество ДТП снизилось. И большую часть аварий формируют как раз частные самокаты», — отметил Зотов.

В Самаре пока решают проблему созданием специальных парковочных зон. Уже известно, где их планируют обустроить.